مدیرعامل این صندوق به‌طور رسمی درباره خطر زندان و بدهی‌های میلیاردی هشدار داده است. در صورتی که بانوان موتورسوار نتوانند دیه ریکاوری‌شده را به شرکت بیمه یا صندوق بازپرداخت کنند، مستقیماً با خطر احضار به دادگاه و... روبه‌رو خواهند شد.

بر اساس ماده ۱۱ این آیین‌نامه، خسارت‌های ناشی از «ارتکاب بیمه‌شده به اعمال مجرمانه یا غیرقانونی» از شمول تعهدات بیمه‌گر خارج است. از آنجایی که رانندگی بدون گواهینامه از نظر قانون مجازات اسلامی یک فعل غیرقانونی است، هیچ خسارتی به بانوان فاقد گواهینامه پرداخت نمی‌شود.

خیر. پیشنهاد خرید بیمه حوادث انفرادی برای پوشش خطرات موتورسواری بانوان یک اشتباه است و به دو دلیل حقوقی زیر هیچ کمکی به شما نمی‌کند:

• مستثنی شدن اعمال غیرقانونی از تعهدات بیمه‌گر (آیین‌نامه ۸۴).
• بی‌اثر بودن پوشش‌های اضافی به دلیل نداشتن مجوز قانونی برای موتورسواری.

اگر زن موتورسواری با شخص دیگری (مانند عابر پیاده یا خودرو) تصادف کند، شرکت بیمه برای پایمال نشدن حقوق زیان‌دیده، خسارت او را کامل پرداخت می‌کند. اما بر اساس ماده ۱۵ قانون بیمه اجباری شخص ثالث، چون راکبِ مقصر فاقد گواهینامه است، شرکت بیمه موظف است تمام مبلغ پرداخت‌شده را به‌صورت یک‌جا یا اقساط از مقصر (زن موتورسوار) پس بگیرد که به این روند ریکاوری یا بازیافت خسارت می‌گویند.

غرامت حوادث راننده تنها در صورتی پرداخت می‌شود که فرد در زمان وقوع حادثه گواهینامه مجاز داشته باشد. از آنجایی که پلیس راهور برای بانوان گواهینامه موتور صادر نمی‌کند، رانندگی آن‌ها رسماً «بدون گواهینامه» تلقی شده و در نتیجه این پوشش بیمه‌ای در لحظه تصادف برای خانم‌ها به‌طور خودکار باطل می‌شود.

خیر. اگر یک خانم در زمان راندن موتورسیکلت تصادف کند و مقصر شناخته شود، هیچ‌گونه خسارت جانی، دیه یا هزینه پزشکی بابت صدمات خودش از سوی شرکت بیمه پرداخت نخواهد شد.

دلیل این امر این است که پیش‌شرط پرداخت هرگونه غرامت جانی به راننده، داشتن گواهینامه معتبر و متناسب با وسیله نقلیه است.

اگر خودروی شما چند میلیاردی و به اصطلاح نامتعارف باشد، بیمه خسارت افت قیمت را بر اساس ارزش واقعی ماشینتان محاسبه نمی‌کند.

طبق قانون، ارزش ماشین شما در فرمول محاسبه بیمه حداکثر معادل گران‌ترین خودروی متعارف بازار (بر اساس نرخ روز دیه) در نظر گرفته می‌شود. این قانون برای جلوگیری از فشار مالی سنگین و کمرشکن بر راننده مقصر طراحی شده است و پرداختی بیمه تنها بر اساس افت قیمت یک خودروی متعارف خواهد بود.

برای دریافت این خسارت، ارزیابی کارشناسان بر اساس شروط و فیلترهای زیر انجام می‌شود:

• سن خودرو: با رأی جدید دیوان عدالت اداری، تمامی خودروها فارغ از سال ساخت مشمول دریافت افت قیمت هستند.
• سقف تعهدات مقصر: مجموع هزینه تعمیر و افت قیمت، هرگز از سقف پوشش مالی بیمه‌نامه مقصر بیشتر نخواهد شد.
• استثنائات قانونی: در صورت استفاده از روش PDR (صافکاری بدون رنگ)، خسارت‌های بالای ۷۰ درصد (توتال‌لاس) و همچنین آسیب به قطعاتی مانند سپر، چراغ‌ها، آینه، شیشه و قطعات پلاستیکی، خسارت افت قیمت پرداخت نمی‌شود.

بله. بر اساس قانون جدید شورای عالی بیمه، جبران افت ارزش وسیله نقلیه به‌طور رسمی به تعهدات مالی بیمه شخص ثالث اضافه شده است.

اگر شما زیان‌دیده یک تصادف هستید، شرکت بیمه مقصر موظف است علاوه بر هزینه تعمیرات، مبلغی را بابت کاهش ارزش ماشین پرداخت کند. البته طبق قانون، حداکثر خسارت افت قیمت پرداختی، معادل ۲۰ درصد ارزش کل وسیله نقلیه خواهد بود.

اگر مبلغ برآورد اولیه بیمه ناعادلانه بود، مراحل قانونی اعتراض به شرح زیر است:

1. عدم امضای تسویه: از دریافت نقدی خسارت اولیه خودداری کرده و فرم رضایت را امضا نکنید.
2. درخواست بازدید مجدد در تعمیرگاه: در صورت کشف خسارت‌های پنهان فنی یا شاسی پس از باز شدن قطعات، قبل از شروع تعمیر از بیمه بخواهید کارشناس را برای بازدید مجدد و پرداخت مابه‌التفاوت به تعمیرگاه اعزام کند.
3. درخواست تعمیر مستقیم: در صورت عدم توافق بر سر هزینه، بر اساس ماده ۳۹ قانون شخص ثالث، کتباً از بیمه بخواهید خودرو را در تعمیرگاه مجاز طرف قرارداد خود تعمیر کند.
4. ارجاع به ارزیاب خسارت مستقل: در صورت حل نشدن اختلاف، با پرداخت تعرفه قانونی مصوب، پرونده را به یک ارزیاب خسارت مستقل دارای مجوز از بیمه مرکزی بسپارید.

طبق ماده ۳۹ قانون بیمه شخص ثالث، پرداخت خسارت مالی باید با توافق کامل زیان‌دیده و شرکت بیمه انجام شود.

چنانچه زیان‌دیده معتقد باشد مبلغ پیشنهادی بیمه برای جبران خسارت کافی نیست، این حق را دارد که از بیمه تقاضا کند خودرو را در یک تعمیرگاه مجاز (یا تعمیرگاه مورد تایید او) تعمیر کرده و شرکت بیمه تمام هزینه‌ها را تا سقف تعهدات بیمه‌نامه مقصر بپردازد.

بر اساس مصوبه رسمی شورای عالی بیمه، هزینه ارزیابی به ازای هر فقره پرونده در سال ۱۴۰۵ به شرح زیر تعیین شده است:

• انواع موتورسیکلت: ۴,۲۳۹,۸۴۴ ریال
• خودروهای سواری و بارکش (تا کمتر از ۳ تن): ۶,۶۴۲,۴۲۲ ریال
• خودروهای بارکش (۳ تن و بیشتر)، اتوکارها و سایر خودروها: ۸,۹۰۳,۶۷۲ ریال

بر اساس قوانین راهنمایی و رانندگی، در اغلب قریب به اتفاق موارد، خودرویی که در حال حرکت به سمت عقب است مقصر حادثه شناخته می‌شود.

برای دریافت خسارت از بیمه شخص ثالث راننده مقصر، داشتن کروکی معتبر پلیس الزامی است. بنابراین اگر خودرویی در دنده عقب با شما تصادف کرد، هرگز پیش از حضور افسر پلیس و ترسیم کروکی، صحنه تصادف را به هم نزنید.

• هزینه قطعات آسیب‌دیده، اجرت مکانیک و مالیات بر ارزش افزوده پرداخت می‌شود.
• هزینه انتقال وسیله نقلیه به نزدیک‌ترین تعمیرگاه نیز بر عهده بیمه است.

دقت داشته باشید که خرابی‌های ناشی از استهلاک و مرور زمان به هیچ‌وجه شامل پرداخت خسارت نمی‌شوند.

هیچ محدودیتی در تعداد دفعات استفاده از بیمه شخص ثالث وجود ندارد. حتی اگر چندین بار در یک سال تصادف کنید و مقصر باشید، شرکت بیمه موظف است خسارت زیان‌دیده را تا سقف تعهدات مالی پرداخت کند.

بر اساس قانون، تعهدات مالی بیمه‌گر «به ازای هر حادثه» تعریف می‌شود. با دیجیتالی شدن بیمه‌ها و حذف کوپن‌های کاغذی، هر تعداد حادثه‌ای که برای شما پیش بیاید، شرکت بیمه موظف است مبلغ خسارت را به ازای هر حادثه تا سقف مندرج در بیمه‌نامه جبران کند.